30 秒結論
- 布蘭特原油連兩週下跌，13 日約 95.84 美元；國際能源署說戰後首次供給大於需求。
- 沙烏地 10 月日產 1,050 萬桶，伊拉克、科威特也大增，阿聯已不受 OPEC 配額限制。
- 中油 16～22 日汽柴油不調整，汽油每公升合計吸收 6.0 元、柴油 5.8 元。
核心判斷 戰爭還沒結束，油價卻在跌，原因是波斯灣產油國想辦法把油運出來、全球需求又被戰爭壓低。對台灣，國際油價下跌目前反映在中油「少吸收」而不是「降價」：牌價不動，但政府與中油每公升幫你墊的錢在變。
戰前全球約五分之一的石油經過荷莫茲海峽，分析師曾警告封鎖可能讓油價衝上每桶 200 美元。戰爭爆發後，伊朗多次攻擊海峽附近的油輪，10 月是船舶事件最多的月份。台灣中油自 2 月 28 日起執行美伊戰爭專案平穩機制，到 11 月 15 日汽柴油合計吸收約 353.6 億元。
從海峽到加油站漠光．現場地圖派
從荷莫茲海峽到你家附近的加油站，油價一路經過這幾站。
分析與影響
這條傳導鏈有兩段在「鬆」、兩段仍「緊」。鬆的是原油供給：產油國增產、美國日產首度突破 1,400 萬桶、海上轉運讓原油持續流出；緊的是成品油與運費：歐洲柴油仍約每桶 170 美元，美國運往亞洲的原油運費仍比一年前高一倍以上。
到了台灣，中油用「凍漲＋吸收」把波動擋在加油站外面。國際油價下跌時，吸收金額會先減少，牌價不一定馬上降；這也是讀者覺得「國際油價跌了、加油卻沒變便宜」的原因。
接下來看什麼
下週留意中油週日公告的油價、國際能源署的供需報告，以及 APEC 期間美伊情勢。若攻擊升溫，運費與保險費可能再拉高成品油價格；若供過於求持續，中油吸收金額有機會再縮小。
觀察點：中油每週油價公告、荷莫茲船舶事件、國際能源署月報、柴油價差
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